Lyft财报打脸分析师，反映市场新格局
昨天Lyft公布了第三季度的财报结果。其实在财报前，市场对于LYFT本次财报是持极其悲观的态度的。因为第三季度，用工短缺和劳动力成本增加的现象非常严重，而LYFT又深受这两点的影响。财报发布前当天LYFT和UBER两大打车公司盘中股价均跌超5%，从这点就可以看出市场对于这两家公司业绩的担忧。然而昨日盘后，LYFT财报可以说惊掉了所有人的下巴，其中有多个指标都创下了史上新高，表现非常亮眼。市场对Lyft的态度也来了个180度的大转弯，其股价今日大涨8.19%。Lyft财报向好，也带动了Uber的股价在今日上涨了6.6%。
具体数据上看，上个季度，Lyft的总营收为8.644亿美元，同比增加了73%，小幅击败了市场预期的8.627亿美元。调整后的每股盈利为5美分，大幅超过了市场预期的每股损失3美分。盈利能力方面，每个乘客获利额为$45.63，同比上升了14%。 其中6%来自使用频率的增加，8%来自于提价。同时，边际贡献率达到了59.4%，调整后的EBITDA利润率也达到了8%，这说明公司此前压缩成本的发展方针已经有所成效，不仅可变成本所占的盈利百分比越来越低，其他的运营，广告和研发成本也都有所下降。这三个数据都创下了公司史上记录新高。但Lyft的财报也并非十全十美。其中，上季度使用Lyft的活跃顾客总数约为1890万，低于分析师预期的1970万。公司第四季度的营收指引范围为9.3-9.4亿美元，低于分析师预期的9.696亿美元。不过，从市场的反应上看，投资者还是更愿意为公司的长期发展买单，这推动了公司股价的上涨。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/711.html
就像我们开篇说的，在Lyft发布财报前，很多分析师都不能确定现在劳力紧缺和工资上涨会给公司造成多大的影响。对此，Lyft在财报会议中给出了详细的解释。Lyft的CEO表示，上个季度的搭乘数的供给有了显著的提高，这一方面是因为在九月政府补助结束后，更多的人重新加入了零工经济的潮流中。司机数在第三季度同比增加了45%。其中，新司机的数量更是同比大增了60%。另一方面是因为现在交通还算比较通畅，所以每个司机的效率也比疫情前，2019年第三季度，有所提高。每个司机提供的搭乘数相比那时增加了20%。而至于为了吸引司机而付出的额外的激励金，Lyft表示虽然确实在这方面的花费不菲，但能通过动态计价的方式降低这方面成本上涨带来的影响，并且公司预计在这方面的花销会在第四季度有所回落。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/711.html
宏观环境的转好以及公司盈利能力的增强也给了分析师很强的信心。除了近期司机供给压力开始减轻的好消息啊外，机构Raymond James的分析师Aaron Kessler认为，长期看来，现在这种新的打车模式依然处于刚刚起步的阶段，还能给Lyft提供持久的增长红利。这其中包括市场的普及，算法效率的提升等等。所以，Kessler认为Lyft能在远期保持20%的EBITDA利润率。目前，所有跟踪Lyft的分析师的平均目标价为86美元。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/711.html
不得不说，本次LYFT的财报让我对LYFT这家公司的认知有了明显的改观。我对这家公司的担忧始终在于他与UBER的竞争与他自身的发展潜力上面。本次财报证明了，公司有足够的影响力来获取定价权，并有能力持续扩张市场。尤其是在外在环境并不友好的情况下实现这种效果，更是不易。这说明，即便行业竞争压力很大，LYFT也已经站稳脚跟，并具有持续扩张的潜力。这显著提升了这家公司的投资价值。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/711.html
另一方面，就从LYFT财报反应出来的情况来看，后疫情时代的经济复苏正在有条不紊的进行当中。这对于市场来说也是一件好事。我相信，更多的劳动力会在第四季度进入市场，解决用工困难的问题。这对于像LYFT UBER MCD这样的劳动密集型企业是一大利好。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/711.html SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/711.html
