独角兽百科 | 领军欧洲动力电池业务,Northvolt拟在两年内上市?


长期以来,欧洲占据着全球汽车工业的霸主地位。早在2017年,欧洲的汽车出口就达到了540万辆,在当年全球汽车价值份额中的占比超40%。

但是,即使拥有世界上最强大的汽车产业,在近年来大热的新能源特别是动力电池赛道,欧洲已经落后了不少。

2016年,当时全球最大的汽车集团大众汽车深陷“尾气排放造假”的丑闻,并支付了超过300亿欧元以应付各种罚款以及集体诉讼支出。此事件也给欧洲释放了其汽车产业亟待向电气化转型的信号。其中,生产专门用于电动汽车和储能系统的锂离子电池是关键的一环。

放眼望向大洋彼岸,彼时亚洲已经有数家电池巨头成长了起来:中国有宁德时代和比亚迪,日本有松下,韩国有三星SDI,这些企业的电池在当时早已实现了产业化应用。

面对实力强劲的对手,欧洲迫切希望能够建立起本土产业链,以对抗亚洲电池供应商的崛起。

在这种情况下,诞生于2016年的瑞典动力电池制造商Northvolt,可谓是恰逢其时。

创立过程

2015年,44岁的瑞典人Peter Carlsson刚从特斯拉离职。此前,Peter Carlsson曾在爱立信和索爱等知名电信公司任职超过15年。2011年,他又被马斯克邀请加入特斯拉出任供应链管理部门副总裁。多年来在相关行业里积累的丰富经验使他敏锐地意识到,锂电技术将给交通、储能和工业领域带来巨大的电气化变革。

同时,瑞典投资公司Vargas的两位创始人Harald Mix和Carl-Erik Lagercrantz也深刻地认识到了这一点。

此前从事锂电池采购的Lagercrantz常常在与日韩企业打交道时受到缺货和延迟交付的困扰,这也使他意识到欧洲需要在锂离子电池领域培育起本土的力量。

2014年,特斯拉在美国内华达州建立起自己的电池工厂(Gigafactory 1),为该公司的电动汽车提供电池组。

这一创举给Mix和Lagercrantz提供了灵感,两人在一番调查后找到了曾参与Gigafactory 1供应链工作的Peter Carlsson,向他发出了邀约。

就此,Peter Carlsson建立起自己的团队,于2016年共同创立了名为SGF Energy的电池制造公司,并在2017年将公司更名为Northvolt。

他们的目标,是在欧洲建造一座锂电池超级工厂。

同年,为了摆脱对亚洲电池制造商的依赖并推动欧洲本土电池产业的发展,欧盟成立了电池产业联盟工作组,为欧洲电池制造商提供资金和技术支持。

Northvolt在联盟工作组成立之初就积极参与其中,并处于欧盟各项电池支持政策的优先受益者行列。

公司在瑞典建造电池工厂的计划宣布后,瑞典国内的40个市政当局发出积极响应,并表示会在土地、电力供应和基础设施等方面提供最大力度的优惠。

除此之外,Northvolt自成立以来也与西门子、斯堪尼亚、ABB等多个行业巨头展开合作,并获得技术方面的支持。

在政商界的大力支持下,年轻的Northvolt此后的发展可谓势不可挡。

公司业务

Northvolt是一家瑞典电池开发商和制造商,专为锂离子电池工厂生产电动汽车电池。Northvolt的产品是一种环保电池,采用最少的碳足迹和回收技术制造,使汽车行业能够以高效的方式用电力替代化石燃料,以减少对于生态系统的破坏。

“更加环保的锂电池”也是Northvolt产品的最大卖点。公司表示制造电池的原材料供应商必须经过认证,确保其开采活动不会影响环境。

Northvolt的产品受到了自四面八方的期待。电池工厂还没建成,订单就如雪片般纷纷飞来。

据消息,Northvolt已获得大众价值140亿美元的10年订单和宝马集团的20亿欧元电池供应合同。

在2021年12月,Northvolt宣布公司在瑞典北部的Ett超级工厂成功生产出首块锂离子电池。该电池是第一块由欧洲本土电池公司在超级工厂自主设计、开发和组装的电池,计划2022年开始商业交付。

Northvolt表示,在未来几年,其电池工厂Northvolt Ett的产能将增加到每年60GWh,以履行公司已经收到的价值超过500亿美元的订单。公司估值

自成立以来,Northvolt先后经历了9轮融资,总融资金额达60亿美元。主要投资人包括高盛、西门子和法国国家投资银行等。

受市场高度关注的几次动作包括:2019年6月,Northvolt获得来自大众集团的9亿美元融资。此次融资使Northvolt的估值达到16亿美元。2020年6月,Northvolt完成了一轮总额为16亿美元的债务融资,并于同年9月完成了一轮总额为6亿美元的私募融资。该轮融资结束后其估值达到35亿美元。2021年6月,Northvolt再次获得来自高盛等19个投资者的28亿美元投资,估值飙升至120亿美元。

上市传闻

2022年6月,据海外媒体carscoops报道,由于电动汽车电池的消费需求激增,Northvolt计划在未来两年内上市。Northvolt创始人兼董事长Carl-Erik Lagercrantz表示“公司已为IPO做好了准备。尽管从融资的角度来看公司并没有上市的必要,但在未来两年内上市仍是一个合理的预期”。发展前景

但值得一提的是,直到现在,Northvolt还没有向客户交付一块电池。虽然已经手握宝马、大众、斯堪尼亚、沃尔沃等行业巨头的合同,但其电池的技术状态和安全性能等还没有得到市场的检验。

就目前的情况来看,Northvolt在企业规模、市场份额和科研能力等方面,与已经走在赛道前列的亚洲巨头们依然有着很大的差距。论产能,Northvolt要在2023年左右才能逐渐形成规模供货,最大计划产能是60GWh。而在中国,大部分头部企业的产能在2023年就已经超过了100GWh的规划。在电池技术方面,目前Northvolt主推21700圆形电芯和PHEV2的方形电池,在技术和电池特质方面也没有太大的优势。因此,Northvolt能否在激烈的竞争中迅速打造自身的核心竞争优势,实现弯道超车,依然是一个未知数。此外,业内人士认为,Northvolt的发展前景实际上也与整个欧洲汽车产业在电气化浪潮中的位置息息相关。锂和稀土等跟汽车有关的战略资源和全球供应链,大部分都在欧洲以外。势单力薄的Northvolt若想如投资者所愿成为“欧洲老牌汽车行业变革的旗手”,目前还有很长的路要走。

文:富途证券


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