美投君:受高通胀冲击 FedEx财报后下跌;传闻波音在谈交易大单

美股快讯 2022年3月20日01:36:05
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受高通胀冲击 FedEx财报后下跌

昨日,全球快递公司FedEx公布了最新一季的财报。受到了疫情和劳力不足的影响,FedEx的利润率没达到预期,公司的股价也于今日逆势下跌了3.98%。快递业作为很多行业的“必用服务”,也能反应出经济的整体情况。下面,我们就来一起看看FedEx财报中的详细内容,找找是否有和宏观经济相关的新信息。

上季度,FedEx的总营收为236亿美元,同比增加10%,稍微超出了预期的235亿美元。不过公司的盈利能力略让市场失望,公司经营利润为15亿美元,每股盈利为4.59美元,分别低于预期的16亿经营利润和4.65的每股盈利。公司表示,新冠Omicron变种是造成运输费用增加和用户需求减少的主要原因。有时候,因为接收站的人手不足,FedEx不得不让司机把货物拉到更远的接收站再进行卸货。不过,FedEx的管理层对于全年表现依然很有信心。虽然最近油费飙涨,员工也要求补偿更高的汽油费用,但公司并未下调之前全年每股21美元的盈利预期。FedEx表示,他们计划把这部分成本以额外费用的形式转嫁给消费者。

财报后,多个分析师维持了FedEx的买入评级,但下调了他们的目标价。Barclays的分析师把最新目标价下调了$25,到$320。他表示,三季度的财报结果表明公司运营正面对着多重挑战。但FedEx维持全年预期的举动让他相信运营情况会在年底前出现转机。如果FedEx能够克服短期困难的话,股价就可能有大幅上涨的空间。Citi的分析师也对FedEx表现出了乐观的态度。他认为虽然FedEx近期承压,但公司现在10倍左右的远期市盈率非常吸引人。他预计FedEx六月的投资者会议可能会成为股价上涨的催化剂。

美投君认为,长期看来,FedEx所在的快递业并未达到行业天花板,还有不小的发展潜力。但近期油价波动过大,劳力市场依然较为紧俏,所以FedEx可能会受到成本上涨带来的冲击。虽说FedEx有一定的定价权,可以靠涨价来抵消这方面的影响,但这又可能会影响到需求。尤其是在现在,经济重启,网上购物增速放缓的情况下。和FedEx比,我觉得UPS在近期成本控制上表现相对更好,这说明疫情和油价导致的成本上涨也并非完全不可控制。所以,我个人暂时会对FedEx保持观望的态度。

传闻波音在谈交易大单

今日有传闻称Delta航空正在和波音商讨购买客机事宜。Delta有可能会在下个月签订一个购入100架波音737 Max 10的订单。波音737 Max 10是Max系列里最大的一款客机,和空客销量最好的客机A321neo为直接竞争对手。目前,除了Delta是否会签订此协议尚有变数外,另一大问题是波音是否能在今年年底是取得FAA对Max 10的安全认证。如果Max 10无法在规定时间内获得认证的话,就必须要通过国会表决来延长认证期限。美投君认为,波音股票在短期依然会随着FAA检查和订单等消息波动,但长期看来,作为全球唯二的客机制造商,波音的护城河还在,随着旅游业的复苏,波音的订单还会有所增加。

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