新能源赛道不只有龙头！这三家小而美同样能让你赚翻！

文：华盛证券

美国著名的汽车之城底特律，全球各大汽车品牌竞相在此设立总部，其中不乏来自日本和韩国的汽车品牌。这也说明目前汽车行业并非老矣而仍处在壮年。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

世界经济总体正在转向可持续发展，应运而生的造车新势力如雨后春笋，因此加剧了新能源汽车的行业竞争。就像20世纪以前，市场上有几十家汽车制造商竞相打造最好的内燃机汽车，导致技术革新飞速从外燃蒸汽车到转子发动机汽车。所以今天的新能源汽车领域出现的剧烈竞争，也肯定会促进新能源汽车从不成熟向完善阶段的演变。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

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但是现在对投资者来说，判断哪些造车新势力将长期坚持并在之后主宰市场或不会被市场淘汰，这可能还为时过早。但华尔街专家称有三家造车新势力潜力十足，其公司股价届时可能会翻倍甚至更多，值得观望。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

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REE Automotive (REE)SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

我们从REE新能源汽车开始介绍，它是一个设计独特的汽车制造公司。利用高科技重新设计汽车的关键领域——底盘和车轮之间的空间——将汽车的关键部件，如刹车、转向和电动驱动电机集成到模块化配置中，更有效地打造贴合市场需求的定制化汽车。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

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这些听起来很拗口，但它的意思挺简单，REE的设计允许在一个完全平坦的电动汽车平台上空间利用最大化。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

今年上半年,REE宣布通过SPAC方式与空壳公司10x投资风险收购公司上市。此举于2021年7月22日完成，REE股票在纳斯达克挂牌上市，为公司带来了约2.88亿美元的新资本。从那时起，REE的市值已从31亿美元下滑至目前的18亿美元。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

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尽管通过SPAC上市后，REE的股价有所下滑，但今年上半年，REE取得了几项显著的成功。该公司与全球四家尖端高科技汽车制造商达成了合作，这些协议将使REE及其合作伙伴能够共享新能源汽车技术。该公司还确保了其供应链系统的正常运作，为在2023年开始量产做准备。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

REE于7月23日宣布，其美国总部将设在得克萨斯州奥斯汀，此举表明该公司的生产和商业化将集中在美国。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

Cowen的分析师Jeffrey Osborne最初将REE的评级定为“买入”，目标价为15美元，这意味着未来一年将大幅上涨160%。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

为了支持他的评级，Osborne表示:“我们对REE的模块化电动汽车底盘方案持建设性态度，该技术减少了构建新平台所需的时间和投资。其REE corner和REE board的目标是成为模块化电动汽车生产的基石。我们对其提供特定任务车辆的能力持积极态度，因为在我们看来，它为空间优化提供了新方向，特别是在商用车市场。”SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

这只新上市的股票有3个正面评级，分析师普遍认为是“买入”。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

该股现价为5.77美元，其16.67美元的平均目标价甚至比Osborne预期的更乐观，这意味着未来一年较当前水平将有189%的上行空间。SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

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Electra Meccanica Vehicles Corporation (SOLO)SourceMoneyGuru-https://www.mgkx.com/102.html

Electra Meccanica对电动汽车市场采取了几乎相反的策略。这家公司推出了Solo汽车，是一款专为短途城市通勤设计的单座三轮电动汽车。Solo的特点是体积小，续航100英里，最高时速80英里。这款小型单人座新能源汽车在车身两侧各有一扇门，目的是方便进出，并在后部设有行李箱。该车辆强调适配狭窄城市空间所需的尺寸和机动性。

Solo 正在面向用户开放购买，它作为短途驾驶的解决方案，以及租赁和送货。在车辆交付方面，“货运”版本的汽车有一个更大的后备箱，目标是“最后一英里”交付——电动汽车非常适合的利基市场。虽然 Electra Meccanica 的 Solo 尚未生产交付，但该公司计划在今年年底前开始向第一批预定客户交付——现在正在接受预订，定金为 250 美元。

Electra Meccanica 也在扩大其产品线，新增两款全电动汽车。两者都采用比 Solo 更传统的“汽车”系列设计。Electric Roadster 和运动型 Tofino，在定价上， Solo 的起价为 18,500 美元，而 Roadster 预计价格大约是 150,000 美元。

该公司拟在亚利桑那州建制造中心，未来车辆将在那里生产组装，该工厂建成后将占地23.5万平方英尺，雇佣人数高达500人，每年生产2万辆Solo汽车。

Roth Capital的五星级分析师Craig Irwin指出，Electra Meccanica在全面生产和交付方面取得了很大进展，从资产负债表上看很“健康”。

他表示:“Electra Meccanica在21年第二季度的商业生产和交付方面取得了不错的进展，第一批次的SOLO交付可能会在本季度晚些时候进行。

该公司的Mesa, AZ工厂的建设进展迅速，建成后应该会大幅节省成本，使预计2023年的交付量大幅增加。预计2.5亿美元的现金头寸将通过设施竣工和营运资金提供充足的资金，以支撑近期的快速增长。”

上述图片中的评论都在支持“买入”评级，12.25美元的目标价意味着上行空间为252%。

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Ideanomics (IDEX)

以Ideanomics来说，这是一家跨界公司，同时存在于新能源汽车和金融科技领域的公司。Ideanomics致力于为商业新能源汽车、备用电池和电池使用的团购折扣提供资金。金融服务由人工智能技术和区块链加密技术提供保障。

即使目前新能源汽车市场是一片蓝海，但许多公司都在加大力度，购买车队，建立基础设施。这些活动完全在概念经济学的范围内，需要加以激励和资助。Ideanomics声明的目标是增加对汽车行业电气化的信心，并提供透明和盈利的金融服务，以扩大市场。

该公司的全球移动能源部，在最近几个月一直在扩张。Ideanomics拥有一个涉及电动汽车、充电基础设施和能源生产的子公司，Ideanomics将这些子公司统称为电动汽车行业的“三大支柱”。Ideanomics控制着美国唯一的电动拖拉机制造商Solectrac，其Wave无线高功率充电网络有助于维持美国最大的全电动公共交通车队。

8月底，Ideanomics以100%的股票交易收购了VIA Motors。VIA总部位于犹他州，其生产2、3、4和5级电动卡车，用于短途和中英里的运输。

在2021年第二季度公布的财报之中，Ideanomics的营收连续六季度增长，达到3320万美元，略高于市场普遍预期。毛利润为930万美元。截至6月30日，该公司手头拥有3.96亿美元活动资金。

Craig Irwin指出，Ideanomics 有多种盈利途径。2021 年第二季度的强劲财报，收入超出了我们的预期。  该公司的 WAVE 感应充电业务报告的资产超过 1 亿美元，这表明该集团或可能成为 2022 年增长最快的集团之一。”

Irwin也将该股评级为“买入”，目标价为 7 美元，这表明该股上行空间还有 191%。

以上内容不代表华盛的立场，不构成华盛相关的任何投资建议。在做出任何投资决定前，投资者应根据自身情况考虑投资产品相关的风险因素，并于需要时咨询专业人士意见。